В годы Великой Отечественной войны на фронт ушли и доблестно сражались более 800 тысяч горьковчан. К огромному сожалению, почти половина из этих героев так и не вернулась домой.
Долгое время Нижнему Новгороду не было присвоено ни звания города-героя, ни звания города воинской славы. Однако историческая справедливость восторжествовала: в 2020 году за беспримерный трудовой подвиг столице Приволжья было официально присвоено почетное звание «Город трудовой доблести».
Вклад горьковских работников тыла в Великую Победу остается невероятно значимым для каждого из нас. В этой статье вы узнаете об огромной самоотдаче и трудоспособности наших земляков, чьими руками ковалось оружие, принесшее мир в нашу жизнь.
Читайте также: Династия Рукавишниковых: невероятный вклад великих меценатов в историю Нижнего Новгорода.
Вклад Автозаводцев (Завод ГАЗ)
Несомненно, одним из важнейших стратегических предприятий в годы ВОВ стал Горьковский автомобильный завод (ГАЗ).
Главной легендой автозавода стал первый серийный автомобиль — ГАЗ-АА. Исторически эта машина является копией американского грузовика марки «Форд» (модели АА), но именно в советском исполнении она получила легендарное народное прозвище «Полуторка» из-за своей грузоподъемности в 1,5 тонны. Данный автомобиль спас множество жизней и помог тысячам военных подразделений в самые ужасные годы войны.
Статистика производства ГАЗ в годы войны:
- С начала войны завод выпустил 71 398 «полуторок» (это 34,8% от абсолютно всех моделей автомобилей, поставляемых на фронт).
- Именно горьковский ГАЗ-АА стал главным символом спасительной «Дороги Жизни» блокадного Ленинграда.
Танки Т-60: битва за Москву
Тем временем, превосходство танковых дивизий гитлеровской армии позволяло врагу с невероятной скоростью продвигаться вглубь России. Важнейшей задачей ГАЗа стало срочное производство легких танков Т-60.
- 20 июля 1941 года вышло постановление Госкомитета обороны СССР о налаживании производства танков Т-60 на Горьковском автозаводе.
- Уже 6 сентября 1941 года, впервые в истории отечественного танкостроения, на заводе начала осуществляться конвейерная сборка боевых машин.
- Шла тяжелейшая битва за Москву, в которой решалась судьба страны. 21 октября 1941 года завод получил телеграмму лично от Иосифа Сталина с жесткой просьбой увеличить выпуск Т-60 до 10 штук в сутки.
- 21 ноября, уже после нанесения немецкой авиацией первого разрушительного удара по предприятию, директор ГАЗа И.К. Лоскутов доложил Сталину, что теперь в сутки выпускается не 10, а 20 танков!
- Если в октябре с конвейеров сошло 215 машин, то в декабре для обороны страны автозаводцы выпустили уже 625 боевых машин.
Во многом именно благодаря трудовому подвигу автозаводцев удалось отстоять столицу. Танки Т-60 приняли участие в легендарном параде на Красной площади 7 ноября 1941 года.
Что еще выпустил ГАЗ для фронта: Помимо танков Т-60, в военные годы завод произвел и отправил на фронт:
- Более 9 тысяч самоходных артиллерийских установок;
- 24 тысячи минометов;
- 30 тысяч снарядов для ракетной установки «Катюша»;
- Более 230 тысяч автомобильных моторов.
Несомненно, героический труд автозаводцев был вознагражден на государственном уровне. Весной 1945 года коллектив получил благодарственное письмо от маршала Г.К. Жукова, а 16 сентября весь завод был награжден орденом Отечественной войны I степени.
Читайте также: Канавинский район Нижнего Новгорода: история возникновения от Кунавинской слободы до наших дней
Вклад Сормовичей (Завод «Красное Сормово»)
1 июля 1941 года вышло первое постановление ГКО о немедленной организации массового производства боеприпасов и легендарных средних танков Т-34. Эта задача легла на плечи, в том числе, и судостроительного завода «Красное Сормово».
Работники предприятия совершили невозможное: всего за полтора месяца они полностью перестроили мирное производство, а через три месяца на фронт уже отправились первые танки. Ситуация осложнялась тем, что на заводе почти не осталось опытных мастеров — большинство мужчин ушли на фронт. К тяжелым станкам встали подростки, женщины, а также вернувшиеся с пенсии заслуженные ветераны.
Трудовые достижения сормовичей:
- За 4 военных года на «Красном Сормове» выпустили более 13 тысяч танков Т-34. (Для понимания масштаба: это практически столько же, сколько всего подобных танков произвела вся промышленность Германии за годы войны!).
- Статистика гласит: каждый третий танк Т-34, воевавший на фронтах ВОВ, был собран руками сормовичей.
- К тому же, заводчане выпустили около 3 миллионов снарядов для ствольной артиллерии и для систем «Катюша».
В итоге за свой героический труд и приближение Победы работники «Красного Сормова» были награждены орденом Ленина в 1943 году и орденом Отечественной войны I степени в 1945 году.
Вклад военной авиации (Завод им. Орджоникидзе / «Сокол»)
Внушительный вклад в победу советских летчиков в битве за мирное небо внес Горьковский авиастроительный завод им. Орджоникидзе (ныне известный как Нижегородский авиастроительный завод «Сокол»).
Еще в 1940 году, под руководством выдающегося конструктора С.А. Лавочкина, здесь запустили в производство и начали усовершенствовать истребитель ЛаГГ-3. Впоследствии на базе завода были созданы и выпускались прославленные истребители Ла-5, Ла-5ФН и Ла-7.
Чтобы максимально быстро обеспечить острые нужды военной авиации, завод работал в круглосуточном режиме без выходных. Смены длились изнурительно долго — по 12–14 часов, а некоторые специалисты не покидали свои рабочие места целыми сутками, засыпая прямо у станков.
Авиационная статистика: В годы ВОВ горьковские авиастроители собрали и отправили на фронт 17 691 самолет. Это означает, что каждый четвертый истребитель, защищавший небо нашей страны на той войне, был изготовлен руками неутомимых горьковчан.