История Кремлевского и Похвалинского фуникулера

История Кремлевского и Похвалинского фуникулера.

Интересное о городе

История Кремлевского и Похвалинского фуникулера.

Почти 100 лет назад, а именно в 1926 году прекратили свою работу Нижегородские фуникулеры. Один из них — Кремлевский, располагался под Нижегородским кремлем, соединяя низину с холмом. Другой — Похвалинский. В народе такой вид транспорта прозвали элеватором.

Одной из причин постройки элеваторов стала трудность в передвижении конных повозок. Лошадям с грузом тяжело справляться с подъемами по холмистой местности в центральной части Нижнего Новгорода. Безусловно, также задача фуникулера заключалась в перевозке пассажиров с Нижнего базара на верхний базар.

Главной причиной постройки фуникулеров стало проведение Всероссийской промышленной и художественной вставки в 1986 году.

Кремлевский фуникулер.

Общая протяженность линии Кремлевского фуникулера — 133 метра. Преодолеть это расстояние можно было за полторы минуты.

Данный фуникулер работал без электричества, за счет силы тяжести. В вагонах были установлены сосуды для воды. Когда один из них должен подниматься вверх — его наполняли водой. В том, что опускался — одновременно жидкость сливалась. В результате, под силой тяжести верхний опускался вниз, а легкий нижний поднимался.

История Кремлевского и Похвалинского фуникулера.

Станции Кремлевского фуникулера находились по разные стороны кремлевской стены. К примеру, Нижняя станция находилась в районе площади Народного Единства, верхняя — в Кремле. Более того, несколько метров пути располагались в подземном тоннеле. В каждом вагоне было по две каюты с сидячими и стоячими местами. К тому же, билет на такой вид передвижения стоил довольно дорого. В результате, его могли позволить только богатые купцы.

Похвалинский фуникулер.

Похвалинский элеватор располагался со стороны улицы Рождественской от съезда с Канавинского моста до Скобы и по Похвалинской улице к Смирновскому саду (сейчас на его месте отель Azimut). Снизу — трамвайное кольцо и Благовещенская площадь. Общая протяженность данного элеватора 160 метров.

В наши дни, о Похвалинском элеваторе напоминает только небольшая выемка в склоне.

Восстановление фуникулера.

Уже несколько лет ходят слухи и строятся планы по восстановлению одного из фуникулеров. Например, один из последних проектов предоставила пресс-служба губернатора и правительства Нижегородской области.

Предполагаемые технические характеристики:

История Кремлевского и Похвалинского фуникулера.
  • Вместимость фуникулера — 40 человек.
  • Длина рельсового пути — 151 метр.
  • Угол подъема — 19 градусов.
  • Протяженность тоннельной части трассы —77,2 метра.
  • Перепад высот между нижней и верхней станциями — 50 метров.
  • Ширина проектируемого тоннеля — 6,40 метра.
  • Время подъема — 3 минуты.

Также уточняется, что подземная часть пути будет проходить под Кремлевской стеной. Нижняя одноэтажная станция будет находиться у основания склона рядом с Храмом Рождества Иоанна Предтечи. Верхняя станция расположится между Северной и Часовой башнями, с внутренней стороны Нижегородского кремля.

Добавить комментарий